يمتلك المغرب 31% من السوق العالمية للفوسفات، وقد كثّف في السنوات الأخيرة رهانه على الطاقات المتجددة، التي تشكّل حاليًا 38% من مزيجه الكهربائي، مع هدف طموح لبلوغ 52% بحلول عام 2030. ويعزّز الموقع الاستراتيجي للمملكة، وقربها الجغرافي من أوروبا، وقاعدتها الصناعية الراسخة في قطاع السيارات —بوجود مصانع لتجميع سيارات رينو وستيلانتيس— مكانتها كمنصة ناشئة لإنتاج البطاريات والمكونات الأساسية للانتقال الطاقي، بحسب ما أوردته صحيفة Global Energy في تغطيتها لافتتاح مصنع جديد لمكونات بطاريات الليثيوم في المملكة.
وقد خطا المغرب خطوة استراتيجية في هذا المسار من خلال تدشين أول مصنع لإنتاج مكونات بطاريات أيون الليثيوم، في إطار شراكة بين الهولدينغ المغربي المدى والشركة الصينية CNGR Advanced Materials، تحت اسم COBCO.
ويقع هذا المصنع في غرب المملكة، باستثمار إجمالي يُقدّر بنحو 2.2 مليار دولار. وبحسب بيان رسمي صادر عن الشركة، فإن المجمع الصناعي الجديد سيُنتج سنويًا ما يصل إلى 70 غيغاواط/ساعة، وهي طاقة كافية لتجهيز مليون سيارة كهربائية في السنة.
وفي مرحلته الأولى، سيركز المصنع على إنتاج 120 ألف طن من المواد الأولية NMC (النيكل والمنغنيز والكوبالت)، و60 ألف طن من كاثودات LFP (الليثيوم والحديد والفوسفات)، وهي مواد أساسية في صناعة البطاريات وتخزين الطاقة.
وسيساهم المشروع في خلق حوالي 1.800 منصب شغل مباشر، وعدد مماثل من فرص العمل غير المباشرة، مما يعزز تأثيره على التنمية الصناعية والتكنولوجية والاقتصادية في البلاد. وقالت COBCO في بيانها: “هذا المشروع يُعد الأول من نوعه في المغرب، ويمثل خطوة استراتيجية نحو بناء سلسلة قيمة محلية في مجال التنقل الكهربائي”.
وبهذه المبادرة، يعزّز المغرب موقعه كفاعل صاعد في منظومة التكنولوجيا النظيفة العالمية، ويُراهن على صناعة البطاريات باعتبارها أحد المحرّكات الأساسية لانتقاله الطاقي.
